致谢：感谢网友laodudu分享自己的路考经历。敬请关注：老司机路考经验谈

今天一次过了G2,特别鸣谢老于师傅。关于路考的经验总结，家园上已经很多，也很有用，我就不必再画蛇添足了。

这里仅有一些感想列于下：

1、看你有没有安全意识

“国内老司机不容易过”是一个普遍的说法，但只要切实理会了教练的意图，多多回想自己刚刚开车上路那会儿的情况，不要充大个儿，不要追求完美。

例如，平行泊车，只要做动作之前使劲甩开膀子往右后方和左后方看，把车停进路边即可，不要管他离马路牙子太远，或离前车太远，或车身不太正，这些都不是要命的问题，最多扣点小分。但是你若不像作贼似的左右张望，很可能被废掉。因为考试时并不是国内时那样，在小胡同边停车，出来一块进去一块都无所谓，他是看你有没有安全意识。

2、越是谨小慎微，越会出问题

国内老司机也不要投鼠忌器，像老于师傅说的似的，真把自己当成了个新司机了，本来在国内开车都不会出的问题，到这却发生了。例如，绿灯右转，在安全的情况下却停下不走了，说左边有车不能走，完全当成了红灯右转了，结果被废掉。

实际上，记住几个要领，该怎么开怎么开，千万不能有过度的心理负担，越是谨小慎微，越会出问题。

3、考车附近很重要

临考前的考场附近的练习非常重要。有用，可谓是临阵磨枪，既快又光。我们在OSHWA 考的，老于带领我们一阵狂练，四个人全部一次通过。

4、找个好教练

找位好教练比什么都强，省多少事儿啊。老于当然是其中的之一啦，虽然人糙点，话糙点，但是理儿绝不糙啊。有机会多领教一下老于的“老鼠-猫”理论和“老大老二老三娶媳妇”理论。那是相当的在理儿。

实际上，国内老司机大风大浪都过来了，什么路况没见过，尤其是万里行车无事故的主，应该说对车的操控能力，对情况的判断处理能力都很强了。在这里路考仅仅要注意几个关键点，就没问题了，其他时候该怎么开就怎么开吧。

老司机一般来说，路考时，不管过没过，小分扣得比新司机要少，这就很说明问题。所以老司机们甩掉包袱，轻松上阵吧。

老于师傅补充说：

实际上，国内老司机主要的问题：

一是要彻底转变观念，充分认识和学习到两个国家驾驶习惯和法规的不同，按教练的要求努力修正原来的驾驶习惯，要有小学生的心态，练车后要仔细琢磨得失。

二是要调整心态，不要被一些朋友路考失败的经历吓到，保持平常心就一定能过关。

当天有8个学生路考，平均练车每人三个小时，有两个学生仅仅只练习了一个半小时，7个都是一次通过。

那位路考失败的学生就是因为太放不开，一直担心犯错误，最后仅仅因为绿灯右转迟迟不动影响交通被废掉，而他的小错误只有5个，是当天所有8个学生中最少的，这也从反面说明，路考根本不是在比拼技术，关键在心里因素是否过关。希望各位老司机能引以为戒，别被自己打败。