人们可以因超速驾车早早进入坟墓，根据一项最新研究，每驾车一小时，平均缩短寿命20分钟。这是因为致命车祸的风险增加。

多伦多两名科学家对超速影响的研究为提倡降低车速的人士提供了更多证据。超速驾车似乎可以节省时间，但根据统计，60分钟的高速驾车实际上损失80分钟的生命。

新宁医院(Sunnybrook Health Sciences Centre)的雷德米尔医生(Dr. Donald Redelmeier)与圣米高医院(St. Michael's Hospital)的贝约米医生(Dr. Ahmed Bayoumi)表示，降低北美道路平均车速每小时3公里，每年可以减少400万宗车祸，节省大约30亿元损失。

多伦多科学家的研究是根据美国车祸统计数字的电脑模式而作出，研究报告于周一发表在《医学决定杂志》(Journal of Medical Decision Making)上。雷德米尔表示：「若略为加速，可以略为减少车程所需时间，但风险程度则大大增高。超速驾驶实际上造成长期后果。」

多伦多科学家採用美国的数据，根据在车祸中丧生者的平均年龄，计算出寿命的损失。电脑模式显示，高速驾车节省的时间被可能的车祸所抵销。

减慢车速改变驾车习惯

他说：「研究结果直接表明，需要降低车速，打击街头赛车等。」

雷德米尔以前的研究也涉及到在超级盃(Super Bowl)赛之后车祸骤升，开车打手机的影响，以及交通告票与司机行为关系方面。他指出，在新宁医院遇到许多创伤病人，于是展开了有关超速驾车的研究。

他说，即使稍微降低车速，改变司机的驾车习惯，能够带来很大不同。

按照雷德米尔的观点：「许多创伤个案与车速过快有关，并不仅仅限于极高、狂野的车速。」

车速限制与司机的驾车习惯均需要改变，因为每当某人快速驾车，都会影响到其他驾车者。

超速驾车不仅为自己带来危险，而且为其他人带来风险。每一人在车祸中死亡的同时，大约有另外50人终身致残，其中包括嵴髓损伤、大脑创伤，或因多处骨折引起的慢性疼痛等。

但他说，过慢行车也不是解决办法。

雷德米尔说：「若每小时车速降低10公里，突然之间得不偿失，确实，致命车祸率下降，但旅途时间大大延长。」

他认为，本项研究的结果对年轻司机尤其重要，因为年轻人驾车较不守规矩。

每年全球大约有100万人在车祸中丧生，其中包括，北美大约3,000万宗车祸中，大约42,000人死亡。

加拿大统计局报告，在2006年，2,604人在车祸中丧生。