据《澳洲金融评论报》的报道，只有25.3%的散户在维珍航空澳洲分公司（Virgin Australia，以下简称澳洲维珍）的3.5亿元募资中行使购股权，新西兰航空公司（Air New Zealand，以下简称纽航）、新加坡航空公司（Singapore Airlines，以下简称新航）以及伊蒂哈德航空公司（Etihad Airways，以下简称伊航）将增持其股份。

澳洲维珍的三大股东已分包销了这次让澳洲航空公司（Qantas Airways）CEO乔伊斯（Alan Joyce）大为光火的认股权发行。不过，超过98%的机构性投资者进行了认购，意味着三大股东只能略微增持股份。

散户认购的股份通常会少于机构性投资者的，而此次认购的价格也只比宣布前的收市价低5%。在散户认购完成之前，纽航、伊航和新航分别持有澳洲维珍23%、20%和19.9%的股份。三大股东认购之后将分别增持至24.5%、21.2%和21.2%。

纽航已经获得外国投资审查委员会（Foreign Investment Review Board）增持股份的批准，但伊航和新航还需清扫持股超过19.9%的障碍。

股东维权人士梅恩（Stephen Mayne）曾试图向收购委员会（Takeovers Panel）申请允许散户得到无限制的认购权，同时希望禁止伊航持股超过20%，因为该公司要到明年才符合本土外资增持股份的时间规定。不过，收购委员会拒绝这样做，并于周四公布了作出决定的原因，声称分包销不会对澳洲维珍的控制权产生重大影响。

该委员会说：“我们考虑到，散户限制和分包销安排能维持三大股东的相对地位，不会令散户处于不利地位。”收购委员会补充称，虽然其他募资结构可能对散户更有利，但其职责不是决定哪个架构更好。